第433章 433.修桥开路 (第3/3页)

  毕竟民间修路是要根据需求去造的，如果每天只有两三个人需要用这条道路，民间断然不会为了两三个人去修，这样一来，便导致需要用到道路的人增长速度十分缓慢，而这种事情，朝廷则会提前规划，在他人数还少的时候，甚至根本还没有人的时候便开始修造，有了道路，人们自然而然就会用，这便是官府来修的好处。

    至于修路的人，那也很是简单，印第安人奴隶是新大陆最不缺的劳动力，虽然因为疫病，导致新大陆上印第安人口锐减，但是其人口还是达到了七千万左右的规模，这么多的人不用，那岂不是浪费了。

    不过在修路的时候，新大陆的人们也有过讨论，是要修铁路还是修公路，最后还是毛戡鉴拍板修公路的，首先铁路价格太贵了，不是寻常人能够承受的，二来则是还没有这个需求，如今宋朝在新大陆的土地大概在十二万平方公里左右，且大多数地方都是平原，即便从最边缘的一个城市到新世界城，也最多只是需要两天的时间而已，修造铁路根本没有任何必要，还不如把这部分钱用来修造公路呢。

    按照现在的造价，每一公里长的铁路所需要的花费足够公路修六公里，也就是说把钱投入到公路的修造中，将能修出比铁路长六倍的路程，这可不是一个小数字，毛戡鉴两相权衡之下，自然还是选择公路比较妥当了。

    而就在毛戡鉴大肆在自己治下大肆开展公路修建业务的时候，远在巴拿马的徐宁此时也正在忙碌着开通巴拿马运河的事宜。

    其实在这个时候，开通巴拿马运河并没有什么必要，现在的新大陆人口十分稀少，货运量更是小的可怜，巴拿马也实在没有什么存在的必要，但是徐宁却不这么认为，他虽然人在巴拿马，但是如今天下的局势他还是十分清楚的，本土的报纸，新大陆的情况，他全部都聊熟于心，非常清楚，虽然如今的新大陆人口并不多，但只要按照现在的情况发展下去，新大陆的人口突破百万宋人，绝对不会超过五年的时间。

    而以现代的技术去做挖掘运河的工作，是非常难的，更何况是挖掘一条可以供商船行驶的运河了，五年时间已经是一个十分保守的估计了，所以徐宁从现在开始，便着实挖掘运河，至于挖掘运河的人手，自然还是印第安人，相比起新大陆的印第安人，中美洲的印第安人要更多一些。

    毕竟未来的印加帝国和玛雅文明，其首都可都是在中美洲，而直到后世，北美洲一般以白人为主，而整个南美洲则是以混血人种为主，其中有不少是印第安人的后代，至于其中原因，自然包括中美洲、南美洲的印第安人要比新大陆多许多的缘故，并且相比起北美洲的同胞，中南美洲的印第安人文明水平显然要高了许多，也聪明许多，所以在徐宁刚刚开始在巴拿马建立基地的时候，也给徐宁带来了不少的麻烦。

    不过攻击几次之后，都被徐宁给挡了下来，之后便进入了一段和平的时期，在这段时间里，徐宁又从本土带来了六百多人，整个殖民地便拥有了一千多人的规模，除此之外，在这段时间里，通过与本地的印第安人进行贸易，徐宁也赚取了大量的钱财，而对于印第安人的态度，徐宁跟毛戡鉴却是分道扬镳了。

    在毛戡鉴看来，不，应该说在绝大多数宋人看来，印第安人并不是人，而是一种跟动物差不多的东西，但徐宁因为常年受徐清的教育，所以对于这些愚昧落后的印第安人，并不会把他们当做动物来看待，虽然看不起他们，但是也还是当成人来对待的，所以对于这些人，他也不会大肆屠戮，只是在被侵犯的时候，才会举起火枪作为抵抗而已，几次之后，印第安人便确定了徐宁没有什么敌意，双方便也建立起来了联系。

    (本章完)